L’aéronautique est un modèle de fiabilité, de sécurité et de traçabilité. Pourtant, elle est devenue une cible de choix pour les cybercriminels, non pas en frappant les grandes compagnies aériennes ou les constructeurs, mais en visant le maillon réputé le plus faible : la chaîne d’approvisionnement (Supply Chain).
Ce n’est plus votre sécurité qui est en jeu, c’est celle de tout le système, comme l’exigent les nouvelles directives européennes.
Le nouveau périmètre de risque : De l'interne à l'écosystème
Une attaque par Supply Chain se produit lorsqu’un pirate exploite la vulnérabilité d’un fournisseur, souvent plus petit et moins sécurisé, pour atteindre le donneur d’ordre final (l’avionneur ou l’opérateur).
Pourquoi le secteur Aéro est-il si vulnérable à cet effet domino ?
- Confiance Privilégiée : Les fournisseurs ont des accès privilégiés aux systèmes d’information des clients (plateformes d’échange de plans, logiciels de maintenance, bases de données de pièces critiques).
- Réglementation : Les nouvelles exigences de l’EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne), notamment la Part IS, imposent aux opérateurs de s’assurer de la sécurité de leur écosystème. La négligence d’un fournisseur peut désormais entraîner des sanctions et des suspensions d’opérations pour le client final.
C’est une obligation légale de vigilance qui s’étend à tous les acteurs de la chaîne.
La menace de l'Intrusion Latérale
Le risque ne se limite plus au vol de données (comme avec les Stealer Logs). Dans la Supply Chain, il s’agit d’une intrusion latérale :
- Compromission : Un sous-traitant (par exemple, un éditeur de logiciels de gestion de flotte) se fait pirater via un accès oublié ou une faille simple.
- Propagation : Le pirate utilise alors l’accès légitime de ce sous-traitant pour injecter un code malveillant ou exfiltrer des données critiques chez tous ses clients simultanément.
- Conséquence : Arrêt des lignes de production, modification de documentation technique, ou paralysie d’un système de navigation.
La CTI au service de la résilience aéronautique
Face à cette menace systémique et aux impératifs de conformité (Part IS), la Cyber Threat Intelligence devient un outil indispensable de l’audit et de la résilience.
La CTI Phishia vous permet d’adopter une stratégie de surveillance étendue :
- Surveillance des Tiers : Nous ne regardons pas seulement si vos identifiants sont sur le Dark Web, mais aussi ceux de vos fournisseurs stratégiques mentionnés dans votre documentation.
- Détection Précoce : Repérer les groupes de pirates (par exemple des Initial Access Brokers IAB) qui ciblent les systèmes informatiques de l’aéronautique et de l’industrie.
- Conformité Proactive : Fournir les preuves de vigilance nécessaires pour répondre aux exigences réglementaires accrues de l’AESA et de la Part IS.
Un partenariat au-delà du périmètre
Pour les acteurs de l’Aéronautique, la CTI n’est pas un coût, mais un investissement dans la continuité opérationnelle e il conformité réglementaire. Phishia vous offre la visibilité nécessaire pour identifier et neutraliser ces risques avant qu’ils ne paralysent toute une filière.
Que vous soyez un grand donneur d’ordre soucieux de sa conformité Part IS, ou un fournisseur critique devant garantir un niveau de sécurité maximal, notre Offre CTI Classique est votre assurance continue sur l’intégrité de votre écosystème.
