Was sich durch PART-IS \u00e4ndert, wer betroffen ist und wie man sich darauf vorbereiten kann.<\/p>\n\n\n\n
PART-IS ist die erste europ\u00e4ische Verordnung, die ein ISMS (ISMS\/ISO 27001-like) auf Ebene der Zivilluftfahrt vorschreibt<\/strong>, die explizite Verbindung von Cybersicherheit und Betriebssicherheit<\/strong>. 2 Deadlines : 16. Oktober 2025<\/strong> f\u00fcr Flugh\u00e4fen, Designer und Hersteller, dann 22. Februar 2026<\/strong> f\u00fcr Fluggesellschaften, MROs, CAMOs, ATM\/U-Space-Anbieter und nationale Beh\u00f6rden.<\/p>\n\n\n\n Der Transport wurde zum 2\u1d49 Sektor mit den meisten Zielgruppen in Europa<\/strong> (11 % der Cybervorf\u00e4lle im Jahr 2024). Ein fehlerhafter Patch legte Delta Air Lines im Juli 2024 lahm : 7000+ Fl\u00fcge gestrichen<\/strong> und einen gesch\u00e4tzten Schaden von 500 M$<\/strong> - die pl\u00f6tzliche Veranschaulichung eines Risikos, das nun operativ<\/strong>. \u00dcber die \u201cklassischen\u201d Angriffe hinaus ist die supply-chain<\/strong> Die durchschnittlichen Kosten eines Versto\u00dfes werden auf bis zu 20 Millionen Euro gesch\u00e4tzt. 4,88 M$<\/strong> (5,17 M$ wenn Cloud). PART-IS stellt also die Cybersicherheit im Herzen der Luftkontinuit\u00e4t<\/strong>, nicht in der IT-Peripherie.<\/p>\n\n\n\n Der Umfang umfasst digitale Systeme, deren Zuverl\u00e4ssigkeit die Sicherheit der Operationen bestimmt<\/strong> : Bordsysteme (z. B. FMS), Verkehrsinfrastruktur (ATM\/ANS), vorausschauende Wartung, Boden-Bord-Gateways, digitale Flughafenwerkzeuge und die Lieferkette f\u00fcr Flugzeuge. Die Verpflichtungen betreffen Luftfahrtunternehmen, MRO\/CAMO, Hersteller\/OEM, ATM\/U-Space-Anbieter<\/strong> und Beh\u00f6rden<\/strong> - mit einem Ansatz von Anfang bis Ende<\/strong> um mit gegenseitigen Abh\u00e4ngigkeiten umzugehen.<\/p>\n\n\n\n Strukturiertes ISMS<\/strong> (Politik, Umfang, Rollen).<\/p><\/li>\n\n\n\n Risikoanalyse<\/strong> regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberarbeitet <\/span>unter Einbeziehung der Auswirkungen auf die Sicherheit.<\/strong><\/p><\/li>\n\n\n\n Technische Ma\u00dfnahmen<\/strong> : geeignete Verschl\u00fcsselung, Zugangskontrollen<\/strong>, Patch Management, Netzwerksegmentierung<\/strong>, Supervision\/SOC.<\/p><\/li>\n\n\n\n Verwaltung von Vorf\u00e4llen<\/strong> : <\/span>< 24 Stunden nachweisen<\/strong>, Sie m\u00fcssen die Beh\u00f6rde benachrichtigen, die Kontinuit\u00e4t aktivieren und wieder aufnehmen.<\/span><\/p><\/li>\n\n\n\n Kultur der Sicherheit<\/strong> : Ausbildung nach Rollen, <\/span>regelm\u00e4\u00dfige \u00dcbungen<\/strong> (table-top, cyber-range).<\/span><\/p><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n Verringerung des Risikos eines Abbruchs<\/strong> : Ein effektives ISMS begrenzt gr\u00f6\u00dfere Unterbrechungen und deren Betriebskosten.<\/p><\/li>\n\n\n\n Erleichterte Versicherbarkeit<\/strong> : nachweisbare Risikogovernance = oft bessere Deckungsbedingungen.<\/span><\/p><\/li>\n\n\n\n Differenzierung<\/strong> : bessere Cyber-Noten korrelieren mit <\/span>weniger<\/strong> von gr\u00f6\u00dferen Vorf\u00e4llen; ein sichtbarer Vorteil bei Ausschreibungen.<\/span><\/p><\/li>\n\n\n\n Wachsender Markt<\/strong> : Cybersicherheit in der Luftfahrt macht starke Fortschritte - aufholen hei\u00dft <\/span>antizipieren<\/strong>.\u00a0<\/span><\/p><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n Beginnen Sie mit einem PART-IS-Diagnose<\/strong> : Umfang und kritische Schnittstellen, Schl\u00fcsselabweichungen, Plan zur Einhaltung der Vorschriften mit Nachweisen im richtigen Format. Innerhalb weniger Wochen haben Sie einen klaren Kurs und erste vorzeigbare Ergebnisse.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ce que change PART-IS, qui est concern\u00e9, comment s\u2019y pr\u00e9parer. PART-IS, en deux mots : PART-IS est le premier r\u00e8glement europ\u00e9en qui impose un ISMS (ISMS\/ISO 27001-like) \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019aviation civile, en reliant explicitement cybers\u00e9curit\u00e9 et s\u00fbret\u00e9 des op\u00e9rations. Deux deadlines : 16 octobre 2025 pour a\u00e9roports, concepteurs et fabricants, puis 22 f\u00e9vrier 2026 […]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":3238,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-3233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pilotage-conformite"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarum jetzt?<\/h2>\n\n\n\n
Wer ist die Zielgruppe und worum geht es bei PART-IS?<\/h2>\n\n\n\n
Die Schl\u00fcsselanforderungen<\/h2>\n\n\n\n
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Berufswert: Warum jetzt investieren?<\/h2>\n\n\n\n
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Bereit f\u00fcr einen PART-IS Blindflug?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n